lunes, 30 de junio de 2008

AUDIENCIA PÚBLICA DE RENDICIÓN DE CUENTAS DEL SECTOR TRANSPORTE

El 14 de julio, a nivel nacional

El Ministerio de Transporte y las entidades del sector realizarán el lunes 14 de julio, la AUDIENCIA PÚBLICA DE RENDICIÓN DE CUENTAS correspondiente al 2008. El evento, que tendrá lugar desde las 8:30 a.m. en el Teatro Antonio Nariño de la Gobernación de Cundinamarca, -avenida El Dorado, CAN, en Bogotá-, contará con la presencia del ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao; el viceministro, Gabriel Ignacio García Morales; el director General del Instituto Nacional de Vías, Daniel Andrés García Arizabaleta; el gerente General del Instituto Nacional de Concesiones, Álvaro José Soto García; el director General de la Aeronáutica Civil, Fernando Sanclemente Alzate; el director general de Cormagdalena, Horacio Arroyave Soto; el director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, Brigadier General Luís Alberto Moore Perea; el superintendente de Puertos y Transporte, Álvaro Hernando Cardona González y el director de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte, Jorge Enrique Pedraza Buitrago. En el auditorio también estarán presentes los representantes de los Organismos de Control, funcionarios del Gobierno Nacional, directores seccionales de Tránsito, dirigentes de los gremios y empresas de transporte e infraestructura, los medios de comunicación y los ciudadanos que deseen asistir -previa inscripción en el correo sgeneral@mintransporte.gov.co Todos los informes de RENDICIÓN DE CUENTAS están disponibles para los ciudadanos en cada una de las páginas Web de las respectivas entidades: www.mintransporte.gov.co / www.invias.gov.co / www.inco.gov.co / www.aerocivil.gov.co / www.cormagdalena.gov.co / www.supertransporte.gov.co Queda por confirmar la trasmisión en directo de la audiencia a través del Canal Institucional; de no ser posible, dada la programación establecida anteriormente por el Canal, ésta será emitida posteriormente, con previo anunció a la ciudadanía sobre el día y la hora de la emisión

NUEVAS LEYES: LICENCIA DE CONDUCCIÓN POR PUNTOS Y, OTRA, QUE PROFESIONALIZA A LOS AGENTES DE TRÁNSITO

En el Senado de la República se aprobó una ley que instaura en Colombia la Licencia de Conducción por Puntos, lo que en otras palabras significa que la vigencia del pase dependerá exclusivamente de su comportamiento como conductor.

Según la Ley, que salió aprobada en la anterior legislatura, si un conductor acumula 10 o más puntos en un periodo menor o igual a un año, se le suspenderá la licencia de conducción por dos años, y a quien reincida en un periodo menor o igual a cuatro años se le cancelará.

En Bogotá, según reporte de la Secretaría Distrital de Movilidad, hay una larga lista de conductores, entre ellos, José Oscar Rubio y Herney Chavarro, a quienes nunca se les ha retenido la licencia de conducción. Cada uno tiene en su haber 371 comparendos y entre ambos le deben al distrito más de 142 millones de pesos en multas.

El sistema opera en Europa, Estados Unidos y algunos países de América Latina, y ha contribuido a reducir hasta en un 30 por ciento los accidentes de tránsito, pues los conductores son cada vez más conscientes y manejan con mayor precaución para evitar no solo la acumulación de puntos, sino también la suspensión o cancelación de la licencia.

La Licencia de Conducción por Puntos deberá tener como número el de la cédula de ciudadanía o la tarjeta de identidad, según sea el caso. Y los titulares de una licencia de conducción que no cumplan con las condiciones técnicas establecidas en esta ley y en la reglamentación que para tal efecto expida el Ministerio de Transporte deberán sustituirla en un término de un año, contado a partir de la promulgación de la presente ley, es decir, cuando ésta sea sancionada por el Presidente de la República.

Para cumplir con este requisito, deberá presentar paz y salvo por pago de infracciones de tránsito y el correspondiente certificado de aptitud física y mental para conducir (tras tomar las pruebas sicosensométricas en un Centro de Reconocimiento a Conductores autorizado).

Profesionalización de los agentes de tránsito

También pasó a sanción presidencial la iniciativa profesionalización de los agentes de tránsito. Dicha iniciativa permitirá que estos cuenten con una formación técnica para que cumplan sus funciones eficientemente, bajo el criterio de los principios que guían la función pública como el de moralidad y eficacia

Motos ponen 61% de muertos en accidentes de tránsito

Por TATIANA VELÁSQUEZ A.

El fin de semana pasado estuvo teñido de sangre por cuenta de dos accidentes de motos. Cuatro personas muertas son el nuevo saldo de víctimas fatales en las calles del Atlántico. Linda Bolívar, Royman De los Reyes y Miguel Hernán Lázaro fallecieron en la carretera Oriental. Mientras que Óscar Orejarena Gómez pereció en la vía La Cordialidad.

Según manifestaron testigos, la imprudencia en ambos casos habría ocasionado la tragedia. “Los reportes preliminares muestran que hubo exceso de velocidad”, manifestó Máximo Noriega, director del Tránsito Departamental.

A las cinco de la tarde del domingo tuvo lugar, frente al acueducto de Malambo, el triple choque en el que murieron Bolívar, De los Reyes y Lázaro. La moto en la que se transportaban De los Reyes y Jorge Eliécer Pernett, quien se encuentra recluido en la Clínica Campbell en delicado estado de salud, intentó sobrepasar una camioneta blanca que se desplazaba pocos metros adelante, en el mismo carril. Pero, terminó chocando de frente contra Linda Bolívar y Miguel Lázaro, y golpeando la camioneta.

Una hora más tarde, en La Cordialidad con carrera 11, pereció Orejarena, de 23 años. Según oficiales de Policía que atendieron el caso, la tragedia ocurrió por imprudencia del fallecido, quien también intentó sobrepasar una camioneta y terminó estrellándose de frente contra un bus de Galapa que avanzaba en dirección opuesta, en su respectivo carril.

Para las autoridades de tránsito del Departamento, la ola de accidentalidad tiene las alarmas prendidas. Causa preocupación que en el 61% de las muertes por accidentes viales, entre el primero de enero y el 6 de junio de este año, estén involucradas las motocicletas. Lo que quiere decir, que en 43 de las 70 muertes hubo una moto de por medio.

Las estadísticas que entrega Medicina Legal muestran además que de los 43 muertos, 30 se desplazaban como conductores, ocho como pasajeros y cinco como peatones, y que 45 de las personas fallecieron en Barranquilla. Al comparar las cifras con las del año pasado, se encuentra una disminución del 8%, puesto que para el mismo lapso durante 2007 se presentaron 76 víctimas fatales.

El Director del Tránsito Departamental manifestó que el elevado parque automotor que existe en el Atlántico —este Departamento pasó de tener 40 mil motos hace tres años a 96 mil en la actualidad—, el mal estado de las vías y la imprudencia de quienes se movilizan en ellas contribuyen al aumento desmesurado de los accidentes.

LESIONADOS EN AUMENTO

Medicina Legal reportó que entre el primero de enero y el 6 de junio de este año, 882 personas resultaron lesionadas a causa de accidentes de tránsito, 514 por motocicletas. Mientras que para el mismo periodo del año pasado la estadística era de 696, y 441 por causa de las motos.

Noriega manifestó que quienes viajan en una moto están más propensos a accidentarse que quienes lo hacen en un carro. “Frenar en seco cuando se viene a 100 kilómetros por hora desestabiliza el automotor. Si pisas una piedra pequeña y vas a 80 kilómetros por hora, puedes terminar en el piso. Si realizas un movimiento brusco hacia un lado también puedes caer. Es un vehículo completamente inestable”.

¿QUÉ HARÁN LAS AUTORIDADES?

El Director del Tránsito Departamental manifestó que para evitar que se sigan presentando accidentes viales, se realizarán más operativos en las carreteras y se hará más énfasis en la cultura vial.

“Vamos a continuar nuestro proceso de capacitación sobre cultura vial para peatones y conductores, y haremos operativos más intensos, aplicando la normatividad de tránsito”, precisó Noriega.

Además se programarán patrullajes nocturnos, entre las cuatro de la tarde y las nueve de la noche, debido a que muchos accidentes se presentan en ese lapso. La mayoría de operativos se suspenden a las seis de la tarde, sobre todo los días festivos. “La gente sale de tomar de las calles Murillo y 30, y del barrio Simón Bolívar, para desplazarse, en estado de embriaguez, hacia los municipios”.

El Tránsito Departamental dispone de 32 agentes. Desde la próxima semana estarán 15 oficiales más en servicio en las carreteras del Atlántico, dotados de sensores de velocidad, alcoholímetros, conos y motos, según ha anunciado Noriega.

NUEVAS VELOCIDADES CREAN PREOCUPACIÓN

La accidentalidad podría aumentar con la entrada en vigencia de los nuevos límites de velocidad. En la actualidad los artículos 106 y 107 del Código Nacional de Tránsito permiten velocidades máximas de 60 kilómetros por hora en vías urbanas y de 80 kilómetros en carreteras nacionales. Sin embargo, el proyecto de ley 212 de 2007 permitiría aumentar los límites hasta 80 Kilómetros por hora en vías urbanas y 120 kilómetros en carreteras nacionales.

En comunicación enviada al Congreso, el director Ejecutivo del Fondo de Prevención Vial, Francisco José Fernández, advirtió las consecuencias nefastas que implica para el país la aprobación de este proyecto, votado favorablemente y enviado al Presidente para su sanción.

De acuerdo con estudios como el ‘Power Model’, se estima que un incremento de la velocidad promedio de un 5% conlleva un aumento en el número de muertos del 20% y de heridos en un 10%. En 2007 Colombia tuvo 5.409 muertos en accidentes de tránsito. Con este proyecto, el número de víctimas fatales podría ser mil adicionales por año.

Según el Fondo de Prevención Vial, en 2007 el exceso de velocidad fue la causa principal reportada de los accidentes con muertos en vías urbanas y la segunda causa en sucesos con víctimas fatales en vías rurales.

“Aprobar aumentos en los límites de velocidad es ir en contravía de los esfuerzos realizados a nivel mundial, que buscan reducir los accidentes de tránsito y sus consecuencias negativas”, dijo Fernández.

TRÁNSITO DEL ATLÁNTICO CONVOCA A LOS PADRES DE FAMILIA, PARA QUE ASUMAN MAYOR RESPONSABILIDAD CON SUS HIJOS EN MATERIA DE CONDUCCIÓN VEHICULAR

Adolescentes conductores, están en riesgo

Un nuevo estudio realizado por el Tránsito del Atlántico sugiere que de cada cinco jóvenes con licencia de conducción solo uno aprendió en una escuela de conducción; así lo informo el Director de la entidad, al detectar con preocupación que cada vez el tiempo de entrega de un vehículo de padre a hijo es mucho más corto. En los últimos dos años se han entregado mil licencias de conducción a jóvenes entre 16 y 17 años.

Máximo Noriega, Director del Tránsito del Atlántico informo “ para evitar que el irrespeto por las normas de seguridad vial y la irresponsabilidad frente al volante, nos lleve a fatales accidentes; estamos realizando conjuntamente con el Ejercito y la Policía operativos de control en las principales vías del departamento; llevamos mas de cuatro meses realizando controles de alcoholemia, velocidad y revisión de documentos, identificándose los cuatro hábitos mas riesgosos para conducir, entre ellos : Pasar una semáforo (60%), conducir a alta velocidad (90%), Hablar en un teléfono celular ( 48%), manejar sin la documentación requerida (70%), conducir un vehículo con SOAT vencido ( 60%).

Entre los países americanos con mayor número de accidentes de tránsito, según estudios de la Organización Mundial de la Salud (OMS), se encuentra México, seguido por Argentina en donde la mortalidad por este hecho supera incluso al sida y al cáncer. Pero eso no es lo grave, lo más serio es que de 1.2 millones de víctimas anuales en el mundo, 400 mil sean menores de edad (cfr. ConectArte).

Según la ONU, la muerte en accidentes de tránsito alcanza un número aproximado de 1.2 millones de muertes anuales y unos 50 millones de heridos y de estas cifras el 80% se producen en países de bajos y medianos recursos económicos. La ONU asegura además en sus informes, que la principal causa de muerte entre muchachos entre 5 y 29 años son los accidentes de tránsito y la tercera causa entre personas que oscilan entre 30 y 44 años de edad.

Tránsito del Atlántico igualmente encontró que los jóvenes utilizan menos el cinturón de seguridad, conducen embrigados y los accidentes ocasionados por menores ocurren los fines de semana, por lo tanto se están intensificando los operativos en las principales vías, en especial los puentes festivos para brindarle protección a la comunidad.

Noriega igualmente manifestó “ Por lo general los muchachos tienen menos experiencia al volante, lo que los lleva a no saber responder a las eventualidades de la carretera con seguridad, sumado a las presiones emocionales, que los hace más vulnerables a perder el propio dominio (estrés, problemas familiares, depresiones, cambios de humor, etc.). El problema se acentúa con los padres que permiten que sus hijos saquen la licencia sin el curso obligatorio. Según la ley, sólo a partir de los 16 años, y con restricciones, es posible expedir la licencia de conducción; Sin embargo, muchos jovencitos están manejando antes, con el consentimiento de la familia.

Lo que se esta haciendo

  • Capacitación a docentes
  • Patrullas escolares – proyecto señales de vida
  • Mayores operativos de control
  • Capacitación a padres de familia

Lo que dice la Ley

El Código Nacional de Tránsito en su articulado establece que para obtener la licencia de conducción, en el caso de vehículos de servicio diferente del servicio público:

1. Saber leer y escribir.

2. Tener 16 años cumplidos.

3. Aprobar un examen teórico-práctico de conducción para vehículos particulares que realizarán los organismos de tránsito de acuerdo con la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte, o presentar un certificado de aptitud en conducción otorgado por un centro de enseñanza automovilística debidamente aprobado por el Ministerio de Educación Nacional en coordinación con el Ministerio de Transporte.

4. Certificado d e aptitud física, y mental para conducir expedido por un médico debidamente registrado ante el Ministerio de Salud antes de que entre en funcionamiento el RUNT o ante el RUNT una vez que éste empiece a operar.

Para vehículos de servicio público: Los mismos requisitos enumerados anteriormente, a excepción de la edad mínima que será de 18 años cumplidos y de los exámenes teórico-prácticos, de aptitud física y mental o los certificados de aptitud de conducción expedidos que estarán referidos a la conducción de vehículo de servicio público.

Causales de suspensión o cancelación. La licencia de conducción se suspenderá:­

1. Por disposición de las autoridades de tránsito, basada en imposibilidad transitoria física o mental para conducir, soportado en un certificado médico.

2. Por decisión judicial.

3. Por encontrarse en flagrante estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas determinado por autoridad competente.

4. Por reincidir en la violación de la misma norma de tránsito en un período no superior a un año. En este caso la suspensión de la licencia será por seis meses.

5. Por prestar el servicio público de transporte con vehículos particulares, salvo cuando el orden público lo justifique, previa decisión en tal sentido de la autoridad respectiva.

La licencia de conducción se cancelará:

1. Por disposición de las autoridades de tránsito basada en la imposibilidad permanente física o mental para conducir, soportado en un certificado médico.

2. Por decisión judicial.

3. Por muerte del titular.

4. Reincidencia al encontrarse conduciendo en estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas determinado por autoridad competente.

5. Por reincidencia en la prestación del servicio público de transporte con vehículos particulares sin justa causa.

Recomendaciones para los padres

  • Enseñe a sus hijos desde pequeños las normas de tránsito y dé ejemplo de buena aplicación.
  • No le dé vehículo si no ha asistido a clases de conducción.
  • Antes de prestarle un auto vea por un tiempo cómo maneja, hasta que adquiera habilidad.
  • Promueva en los menores habilidades para resolver conflictos.

En pocas palabras

  • Los accidentes de tránsito son la primera causa de mortalidad entre los adolescentes.
  • Uno de cada cinco jóvenes de 16 años de edad está involucrado en un accidente.
  • El 36 por ciento de las muertes de adolescentes están relacionadas con el alcohol.
  • Los adolescentes usan menos el cinturón de seguridad que otros conductores.

Para recordar: ¿A partir de qué edad está permitido solicitar la licencia de conducción?

Existen varios límites de edad establecidos por la ley. Para conducir motocicletas y vehículos particulares livianos el pase se puede sacar a partir de los 16 años. Para automotores livianos, de servicio público, es necesario cumplir con la mayoría de edad. Los camiones rígidos, buses y busetas podrán ser conducidos después de los 20 años, y los vehículos articulados, a partir de los 22.

ESTRATEGIAS EXITOSAS PARA CREAR CULTURA EN SEGURIDAD VIAL

El Podio:

Responsabilidad colectiva

Por: Máximo Noriega Rodríguez

Director Tránsito del Atlántico


La responsabilidad en seguridad vial requiere de la participación y compromiso de cada uno de los ciudadanos, a través de encuentros democráticos, donde se desarrolle el cooperativismo y la solidaridad mutua. Lo anterior es clave y fundamental para lograr que los planes alcancen el 100% de eficacia y eficiencia. Colombia requiere ejecutar mayores acciones educativas, una formación completa desde el grupo más importante de la sociedad: la familia, que cumple una importantísima función social como transmisora de valores éticos-culturales y juega un decisivo papel en el desarrollo psíco-social de sus integrantes.

Es el momento para dejar los miedos, las individualidades, los egoísmos, y trabajar unidos para movernos mejor; de lo contrario, frente a la seguridad vial, estaríamos complaciendo la proyección de la Organización Mundial de la Salud, cuando establece que para el 2020 las lesiones en accidentes de transito podría ser la tercera causa de muerte y discapacidad, superando a la malaria, la tuberculosis y VIH.

Manejar cualquier tipo de vehículo, llámese moto, carro e incluso bicicleta, requiere de mucha responsabilidad social por parte de conductores y peatones. Este compromiso es de todos y cada uno de quienes vivimos en un mundo tecnológico, con más opciones de transporte, donde se requiere con urgencia aplicar estrategias conjuntas contundentes frente al crecimiento de la población y del parque automotor en Colombia.

Por lo anterior, el Tránsito del Atlántico plantea la necesidad de que el Estado, las empresas de transporte, escuelas de conducción, ensambladoras, gremios, entre otras entidades publicas y privadas, asumamos un trabajo de equipo a través del PACTO POR LA MOVILIDAD; que va más allá de firmar un papel y es un acuerdo real para engranar acciones pedagógicas.

Con esa convicción, estoy seguro de que “El PACTO POR LA MOVILIDAD" del Tránsito Departamental responde al Plan de Desarrollo 2008-2011 del Departamento del Atlántico (“Por el Bien del Atlántico. Unidos, lo podemos lograr”). Estamos trabajando conjuntamente con el Gobernador Eduardo Verano de la Rosa para fortalecer el PLAN DE MOVILIDAD de los diferentes municipios. Las estrategias tienen resultados si tenemos un claro compromiso sobre la cultura del manejo de vehículos, para hacer al conductor consciente de que "manejar implica una gran responsabilidad”.

Igualmente, cuando decidimos apuntarle a convocar al sector empresarial para desarrollar una política pública en materia de movilidad, arrancamos de un diagnóstico que se había hecho hasta el momento y cómo podríamos crear mejores planes de acción que fueran más allá de entregar un folleto en la esquina de un semáforo. Fue así cómo también pudimos encontrar que el ciclo de herencia del carro del padre al hijo es más corto en cada generación, y vimos cómo también la moto está ocupando un papel preponderante para el sustento de muchas familias.

Las cifras son alarmantes, todos los días mueren en el mundo más de 3.000 personas en accidentes de tráfico; muchas más sobreviven con secuelas que las marcan para siempre. Las ultimas investigaciones del Fondo de Prevención Vial y Medicina Legal en Colombia, nos esta avisando que debemos actuar ahora: en el año 2007 ocurrieron 1.824 muertes en accidentes de motocicletas, alrededor de 5.000 personas murieron en accidentes automovilísticos en las carreteras de Colombia, país con más de 44 millones de habitantes”.

Un estudio realizado por el Comité de Ensambladoras de Motocicletas Japonesas, arrojó que del 85% de las ventas a nivel nacional sólo el 14% de los compradores realizaron el curso de manejo y aún así cuentan con licencia de conducción. En el Departamento del Atlántico, según los reportes oficiales, hay matriculadas unas 96.000 motos incluyendo Barranquilla y Soledad. En todo el mundo, los traumatismos causados por el tránsito son la segunda causa de muerte, hay que actuar rápido, de lo contrario seguiremos perdiendo vidas, padres, madres, hijos, hermanos, etc. Nosotros proponemos trabajar en conjunto y hemos planteado las "Estrategias de Seguridad Vial en el Atlántico:

Centros Integrales de Movilidad – CIMO - : Los CIMOS se establecen a través de convenios interadministrativos entre municipios vecinos y Tránsito del Atlántico, para ejercer en forma conjunta total o parcialmente las funciones de tránsito que le corresponda a cada uno de ellos, dentro de su respectiva jurisdicción. LEY 769 DEL 2002. ART 6. PARAGRAFO 2. Art. 113 Y 305 C.N. / LEY 105 DE 1993 ART 3.

El objetivoes propiciar y coordinar acciones que fortalezcan el Plan Departamental de Seguridad Vial en cada uno de los municipios. Para ello, el Tránsito del Atlántico viene estableciendo convenios Inter administrativos con los alcaldes municipales para brindarles todo el apoyo en formación de los agentes, como también el apoyo logístico para el cumplimiento de sus funciones. Entre algunos de los municipios que firmaron el convenio se encuentran Suan, Campo de la Cruz, Turbará, Palmar de Varela, Sabanagrande, Manati, Ponedera, Puerto Colombia, Galapa, Malambo y Juan de Acosta.

Se abrirán en las principales vías del Departamento del Atlántico los Centros Integrales de Movilidad – CIMO – que buscan velar por la seguridad vial de las personas en la vía pública y privada; prevención, asistencia técnica y humana a los usuarios de las vías y cumplimiento de acciones de carácter regulatorio y sancionatorio. Entre los municipios que integren el CIMO (Centros Integrales de Movilidad) se establecerá una sede principal, (Inspección de policía – tránsito), que estará dotada de equipos (camioneta, motos, radares, alcoholímetros, carpas, etc.) y agentes de tránsito.

Pacto por la movilidad: se articula en cuatro grandes subprogramas: Escuelas Seguras, Conductor Saludable, Club del Motociclista y Buen Peatón. El primero permitirá realizar diagnóstico en las escuelas municipales, para la conformación de las patrullas escolares, en protección de niñas y niños, educándoles de una forma dinámica y entretenida las conductas de ser un buen ciudadano.

Escuelas Seguras: también comprende un proceso de formación con los docentes, personeros estudiantiles y padres de familia. Con ellos se está creando una red de multiplicadores de procesos educativos en seguridad vial, para mantener en el tiempo el subprograma de patrullas escolares.

En el segundo subprograma, “Conductor Saludable”, se están desarrollando campañas pedagógicas de gran impacto, dirigidas al comportamiento del conductor en las principales vías del departamento del Atlántico, como por ejemplo, las realizadas en las dos principales festividades del primer trimestre del año (Carnavales y Semana Santa), que reflejaron un aumento significativo del flujo vehicular.

El Tránsito del Atlántico, en asocio con las EPS, ARP y Cajas de Compensación, está desarrollando brigadas de medicina preventiva en las empresas de transporte público intermunicipal para controlar y vigilar las condiciones de salud física y mental de quienes tienen la responsabilidad de conducir un vehículo para el transporte colectivo de pasajeros por carretera.

Ahora los Motociclistas cuentan con un Club en el Atlántico

Por primera vez en el Departamento del Atlántico los motociclistas cuentan con un programa diseñado exclusivamente para brindar un acompañamiento en asesoria legal (socialización del Código Nacional de Tránsito), capacitación para los conductores y su primer grupo familiar referente a la seguridad vial. Igualmente se benefician de jornadas de medicina preventiva.

Con gran éxito se iniciaron en el 2008 las primeras brigadas municipales del Club del Motociclistas en los municipios de Juan de Acosta, Manatí y Piojo, llegando a mas de 550 conductores; quienes recibieron capacitación sobre los documentos que deben portar al momento de conducir y el cumplimiento de las señales de tránsito vigentes y las sanciones por su incumplimiento.

Buen Peatón.

Cumpliendo con los objetivos de promoción y formación de la comunidad en materia de seguridad vial, el Tránsito del Atlántico está trabajando con gran impacto proyectos dirigidos a la tercera edad, discapacitados, capacitación a líderes comunitarios y organizaciones sociales.

Igualmente, inició las jornadas pedagógicas del uso y buen uso de la bicicleta, dirigido a niños y niñas en edad escolar; Suan ha sido el primer municipio en beneficiarse de estos encuentros donde se estimula el respeto por las señales de tránsito a través de ciclovìas turísticas. Próximamente se realizaran en Manatí, Candelaria, Campo de la Cruz y Santa Lucia.